El transporte de hacienda en Paraguay atraviesa un momento de alta presión de costos y baja operativa, en un contexto marcado por la suba de los combustibles, dificultades en los caminos y menor dinámica de negocios ganaderos. El reciente ajuste en las tarifas de flete responde directamente a este escenario, aunque desde el sector advierten que los nuevos valores apenas permiten sostener la actividad.

Silvio Marecos, presidente de la Asociación de Transportistas de Fleteros, señaló a Valor Agro que el rubro “está aguantando” en un momento particularmente complejo. “Veníamos arrastrando con el precio del combustible y ahora con esta suba es peor”, afirmó.

En este sentido, explicó que el incremento del gasoil tuvo un impacto directo del orden del 27% en los costos del transporte. Esto obligó a una actualización de tarifas que llevó el flete de aproximadamente G. 16.000 a G. 20.400 por kilómetro.

“Estamos peleando ese precio porque impactó en todo. Hoy el flete está en 20.400 guaraníes por kilómetro, pero estamos en el margen”, indicó Marecos, quien remarcó que el ajuste no responde a una mejora en la rentabilidad, sino a una necesidad de supervivencia del sector. “Es para mantener la empresa”, enfatizó.

El impacto de la suba no solo genera tensión dentro del transporte, sino también en toda la cadena productiva. Según el referente gremial, los productores tampoco han tomado bien este ajuste. “Así como nosotros no tomamos bien la suba del combustible, ellos tampoco. Esto golpea a todos e impacta en el precio de la carne”, sostuvo.

Caminos y clima: un freno a la operativa

A la presión de costos se suma un factor determinante: la falta de caminos operativos, especialmente en regiones clave como el Chaco, donde las lluvias han condicionado fuertemente la logística.

“Hoy estamos casi todos parados porque no tenemos camino”, advirtió Marecos, describiendo un escenario donde la actividad se reduce al mínimo. Esta situación no solo limita el movimiento de hacienda, sino que también afecta directamente a la ganadería, al frenar la comercialización en momentos donde el negocio ya muestra señales de menor dinamismo.

El dirigente también aclaró que el costo del combustible varía según el proveedor, lo que agrega más presión sobre los transportistas. Mientras el precio base ronda los G. 7.450 por litro, en emblemas privados puede alcanzar hasta G. 8.800, encareciendo aún más la operativa.